液壓油的正確使用和維護(hù)
發(fā)布者： 泓利機(jī)械 發(fā)布時(shí)間：3/8/2016 9:21:32 AM
液壓油質(zhì)量對(duì)液壓系統(tǒng)工作性能影響具大，很多故障的根源都來(lái)源于它，所以防止油液污染是液壓系統(tǒng)使用與維護(hù)的重要內(nèi)容。
1、油液中的雜質(zhì)產(chǎn)生原因、對(duì)系統(tǒng)的危害及防止措施
據(jù)有關(guān)資料介紹，液壓裝置的故障有70%以上是由于油液中有雜質(zhì)而造成的，因此必須注意保持油液的干凈。為防止油液被污染，安裝前管道必須清洗干凈，各元件裝配前要用柴油或煤油洗刷，但禁止用帶纖維的織物擦拭，以防混進(jìn)雜物。各處密封必須可靠，禁止使用不耐油的密封件或膠管。液壓系統(tǒng)在完成總裝后最好要進(jìn)行空循環(huán)清洗。
2.油液中的空氣產(chǎn)生的原因、對(duì)系統(tǒng)的危害及防止措施
空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的主要原因有：（1）空氣直接混入油液中；（2）溶解于油液中的空氣分離出來(lái)進(jìn)入液壓系統(tǒng)；（3）油液質(zhì)量差，消泡性能不好等。空氣進(jìn)入系統(tǒng)后將產(chǎn)生如下主要危害：（1）增大了油液的彈性，降低了液壓系統(tǒng)的剛度；（2）因?yàn)榈蛪嚎諝獾目蓧嚎s性為油液的成千上萬(wàn)倍，所以即使系統(tǒng)中混有少量的空氣也會(huì)使系統(tǒng)動(dòng)作滯后并喪失穩(wěn)定性；（3）混入油液中的空氣受到突然壓縮時(shí)，會(huì)產(chǎn)生局部高溫，使油液蒸發(fā)、氧化，致使油液變質(zhì)、變黑，油液受到污染；（4）破壞液流連續(xù)性，在小口徑管道中產(chǎn)生“氣塞”，使閥件無(wú)法正常工作；（5）導(dǎo)致液體的不規(guī)則流動(dòng)，引起血液壓沖擊；（6）氣泡在油液中擴(kuò)散后，使?jié)櫥阅芟陆?，化學(xué)的穩(wěn)定性惡化，加速了油的氧化和零件的銹蝕。
為了防止空氣進(jìn)入油液，建議采取如下措施：（1）吸油管及回油管都必須伸入油面以下，并保持足夠深度；（2）系統(tǒng)各部分應(yīng)經(jīng)常保持充滿油液，可在泵的出口處裝一單向閥和在回油路上安裝背壓閥；（3）保持良好的系統(tǒng)密封性能，及時(shí)更換失效的密封件；（4）在系統(tǒng)最高處（一般在液壓缸上）安裝排氣閥以供排氣，如廣東泓利機(jī)器有限公司生產(chǎn)的全液壓四缸直鎖二板式注塑機(jī)就在鎖模油缸上設(shè)置了排氣裝置。
3.油液中水分產(chǎn)生的原因、對(duì)系統(tǒng)的危害及防止措施
導(dǎo)致混入水分的原因主要有：從油箱蓋上漏進(jìn)冷卻水；冷卻器或熱交換器滲漏及濕度高的空氣侵入油箱等。
防止油液混入水分的主要方法，是嚴(yán)防由油箱蓋進(jìn)入冷卻水和及時(shí)更換破損的水冷卻器、熱交換器。若水分太多，應(yīng)采取有效措施將水分去除或更換新油。
4.油液溫度過高對(duì)系統(tǒng)的危害及防止措施
一般液壓機(jī)械油液溫度保持在30-50度范圍比較合適。油溫升高會(huì)使油的粘度下降，因而泄漏增多，泵的效率降低，并使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度變慢，影響工作的穩(wěn)定性。粘度降低后，油液變稀，相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的潤(rùn)滑膜將變薄，甚至失效，導(dǎo)致機(jī)械磨損加劇。油溫升高還會(huì)使油液氧化加快，導(dǎo)致油液變質(zhì)，降低油的使用壽命，另外油溫升高，會(huì)使閥類元件受熱膨脹，使配合間隔減少，增加磨損，甚至使閥芯被卡死，還會(huì)使密封件快速老化變質(zhì)，喪失密封性能。
為防止油液溫度過高，一般應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：
（1）正確選擇油液的粘度，過高過低都不利于液壓傳動(dòng)， 粘度過高，增加油液流動(dòng)時(shí)的能耗，粘度過低，泄漏會(huì)增多，兩者都會(huì)導(dǎo)致油溫升高。
（2）保持油箱中足夠的油量，選擇冷卻量足夠的冷卻器，使系統(tǒng)中的油液有足夠的循環(huán)冷卻條件。
（3）在保證液壓設(shè)備正常的條件下，泵的壓力應(yīng)盡量調(diào)低些，背壓也調(diào)得低些，以減少能耗，降低油溫。
（4）保持設(shè)備清潔，及時(shí)消除粘附在油箱、油管上的污物，以利于散熱。
1、油液中的雜質(zhì)產(chǎn)生原因、對(duì)系統(tǒng)的危害及防止措施
據(jù)有關(guān)資料介紹，液壓裝置的故障有70%以上是由于油液中有雜質(zhì)而造成的，因此必須注意保持油液的干凈。為防止油液被污染，安裝前管道必須清洗干凈，各元件裝配前要用柴油或煤油洗刷，但禁止用帶纖維的織物擦拭，以防混進(jìn)雜物。各處密封必須可靠，禁止使用不耐油的密封件或膠管。液壓系統(tǒng)在完成總裝后最好要進(jìn)行空循環(huán)清洗。
2.油液中的空氣產(chǎn)生的原因、對(duì)系統(tǒng)的危害及防止措施
空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的主要原因有：（1）空氣直接混入油液中；（2）溶解于油液中的空氣分離出來(lái)進(jìn)入液壓系統(tǒng)；（3）油液質(zhì)量差，消泡性能不好等。空氣進(jìn)入系統(tǒng)后將產(chǎn)生如下主要危害：（1）增大了油液的彈性，降低了液壓系統(tǒng)的剛度；（2）因?yàn)榈蛪嚎諝獾目蓧嚎s性為油液的成千上萬(wàn)倍，所以即使系統(tǒng)中混有少量的空氣也會(huì)使系統(tǒng)動(dòng)作滯后并喪失穩(wěn)定性；（3）混入油液中的空氣受到突然壓縮時(shí)，會(huì)產(chǎn)生局部高溫，使油液蒸發(fā)、氧化，致使油液變質(zhì)、變黑，油液受到污染；（4）破壞液流連續(xù)性，在小口徑管道中產(chǎn)生“氣塞”，使閥件無(wú)法正常工作；（5）導(dǎo)致液體的不規(guī)則流動(dòng)，引起血液壓沖擊；（6）氣泡在油液中擴(kuò)散后，使?jié)櫥阅芟陆?，化學(xué)的穩(wěn)定性惡化，加速了油的氧化和零件的銹蝕。
為了防止空氣進(jìn)入油液，建議采取如下措施：（1）吸油管及回油管都必須伸入油面以下，并保持足夠深度；（2）系統(tǒng)各部分應(yīng)經(jīng)常保持充滿油液，可在泵的出口處裝一單向閥和在回油路上安裝背壓閥；（3）保持良好的系統(tǒng)密封性能，及時(shí)更換失效的密封件；（4）在系統(tǒng)最高處（一般在液壓缸上）安裝排氣閥以供排氣，如廣東泓利機(jī)器有限公司生產(chǎn)的全液壓四缸直鎖二板式注塑機(jī)就在鎖模油缸上設(shè)置了排氣裝置。
3.油液中水分產(chǎn)生的原因、對(duì)系統(tǒng)的危害及防止措施
導(dǎo)致混入水分的原因主要有：從油箱蓋上漏進(jìn)冷卻水；冷卻器或熱交換器滲漏及濕度高的空氣侵入油箱等。
防止油液混入水分的主要方法，是嚴(yán)防由油箱蓋進(jìn)入冷卻水和及時(shí)更換破損的水冷卻器、熱交換器。若水分太多，應(yīng)采取有效措施將水分去除或更換新油。
4.油液溫度過高對(duì)系統(tǒng)的危害及防止措施
一般液壓機(jī)械油液溫度保持在30-50度范圍比較合適。油溫升高會(huì)使油的粘度下降，因而泄漏增多，泵的效率降低，并使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度變慢，影響工作的穩(wěn)定性。粘度降低后，油液變稀，相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的潤(rùn)滑膜將變薄，甚至失效，導(dǎo)致機(jī)械磨損加劇。油溫升高還會(huì)使油液氧化加快，導(dǎo)致油液變質(zhì)，降低油的使用壽命，另外油溫升高，會(huì)使閥類元件受熱膨脹，使配合間隔減少，增加磨損，甚至使閥芯被卡死，還會(huì)使密封件快速老化變質(zhì)，喪失密封性能。
為防止油液溫度過高，一般應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：
（1）正確選擇油液的粘度，過高過低都不利于液壓傳動(dòng)， 粘度過高，增加油液流動(dòng)時(shí)的能耗，粘度過低，泄漏會(huì)增多，兩者都會(huì)導(dǎo)致油溫升高。
（2）保持油箱中足夠的油量，選擇冷卻量足夠的冷卻器，使系統(tǒng)中的油液有足夠的循環(huán)冷卻條件。
（3）在保證液壓設(shè)備正常的條件下，泵的壓力應(yīng)盡量調(diào)低些，背壓也調(diào)得低些，以減少能耗，降低油溫。
（4）保持設(shè)備清潔，及時(shí)消除粘附在油箱、油管上的污物，以利于散熱。
